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小底盤拖拉機熱銷引爭議 高利低本套補貼?

  • 大紅鷹客戶端
  • 2019-04-25
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簡介    小底盤的大馬力拖拉機由于補貼高、價格低,深受農民歡迎,現在國內市場上銷的最好的大馬力拖拉機都是小底盤型拖拉機,小底盤的大馬力拖拉機
       小底盤的大馬力拖拉機由于補貼高、價格低,深受農民歡迎,現在國內市場上銷的最好的大馬力拖拉機都是小底盤型拖拉機,小底盤的大馬力拖拉機在市場上一枝獨秀,成為農機寒冬里最吸引人的亮色。但由于底盤小、自重輕、牽引力小、馬力大、底盤與發動機功率不匹配,經過一段時間使用后,會出現一些在原馬力段沒有的問題,如跳擋、打齒、漏油、燒片、磨損大、振動大等問題接踵而至,特別是在重負荷作業時拖拉機的可靠性變的越來越差,小底盤拖拉機的使用壽命大打折扣,這也與近年來老百姓反應的“現在的拖拉機不經用”的說法相符合。

拖拉機行業現在有150多個拖拉機品牌,很多品牌我們壓根就沒聽說過,僅濰坊一地拖拉機制造企業就有100余家,有一定規模產量的有30余家,有一定知名度的10余家,看起來欣欣向榮、一片繁榮昌盛的景象,然而拖拉機行業實則大而不強,與國外產品比,我們只不過是在進行低端產品的復制而已,就像2018中國國際農業機械展覽會上的段子說的:國產拖拉機多笑點,國外拖拉機多看點。

由于小底盤的大馬力拖拉機國家補貼高、企業利潤高、成本低、技術含量低,使得企業對生產小底盤的大馬力拖拉機趨之若鶩,根本沒有拖拉機企業愿意靜下心來去做基礎研究,提高產品質量。在國內,拖拉機產品已低端到連地攤企業都能做,而且能輕易就做到200馬力以上,我們的大多拖拉機企業根本沒有自己的技術,沒有自己的品牌,都是在模仿、抄襲、傍大牌,不求技術進步,只是在外形尺寸、顏色和商標上一味模仿,展會上各種“野”、各種“迪爾”,各種把標志做成小鹿和迪爾的綠色的大有人在,一個品牌做倒了,就再換一個品牌,大多企業并沒有長遠打算,只是想著如何利用當前國家的高額補貼政策大賺一把。雖然現在農機行業不景氣,但那些小品牌的拖拉機企業其實并不像我們想象的那么差,其實活得還挺滋潤,一是因為他們的開發成本很低,二是因為補貼很高。

現在國內一線大品牌雷沃、東方紅、東風等都在大力制造銷售小底盤的大馬力拖拉機,這說明大企業也自身難保,整個拖拉機行業,只見馬力瘋漲,不見技術升級,企業把精力都用到了馬力提升上,用到了營銷推廣上,目前國內生產的小底盤大馬力拖拉機配置和性能都很低,2204型拖拉機技術水平尚達不到國外上個世紀九十年代的水平,拖拉機行業在畸形的道路上越做越遠,除了馬力越做越大外,與國外的技術差距卻越來越遠。小底盤大馬力拖拉機熱銷已成為拖拉機行業發展的隱憂,值得我們深思。

有人說小底盤大馬力拖拉機熱銷是農機補貼政策催生下的怪胎,是國內拖拉機廠家追求高額補貼與利潤的產物,企業在經濟利益的驅動下,以犧牲產品質量為代價為利益讓路,企業將主要精力放在如何推動馬力上延來追求經濟效益增加、如何應對其他競爭廠家小底盤拖拉機的沖擊,造成拖拉機行業無序競爭、行業混亂,老老實實做產品的反而吃虧以致虧損,做真正意義的產品價格高,可是補貼并不高,典型的劣幣驅逐良幣現象。農機市場發展到今天很讓人痛心,己經沒有了標準可言,東方紅、雷沃、東風等都爭相去做小底盤大馬力拖拉機,是不是意味著這是補貼標準長期不公造成的呢?行業標準的制定者是不是需要反思改變呢?

目前市場很多暢銷的大馬力拖拉機,大多都是多年前已有的底盤。現在,真正有底盤設計能力的企業少至又少,大多都是吃老本,延續原來的產品局部改進,或是逆向開發抄襲人家的底盤結構,都不愿意做技術投入。如果任由拖拉機行業長此以往,拖拉機行業將會失去技術革新的動力,行業轉型升級將成為泡影,錯失最佳發展時機,與國處先進農機的差距將越來越大。

國外大型農機企業對我們的農機行業早已虎視眈眈,在此呼吁農機行業標準的制定者實事求是,積極調研,改變補貼標準長期不公、不合理的現象,推動農機行業快速轉型升級、積極健康發展。

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